អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញបានសាកល្បងម៉ូឌុល PV ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការដាក់ស្រមោលដោយផ្នែក គោលបំណងដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីការបង្កើតចំណុចក្តៅដែលបំផ្លាញដំណើរការ។ការសិក្សាបង្ហាញពីបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាពិសេសប៉ះពាល់ដល់ម៉ូឌុលពាក់កណ្តាលកោសិកា និង bifacial ដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ដំណើរការលឿន ហើយមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយស្តង់ដារការធ្វើតេស្ត/ការបញ្ជាក់បច្ចុប្បន្នទេ។
នៅក្នុងការសិក្សា ម៉ូឌុលបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានដាក់ស្រមោលដោយចេតនា ដើម្បីបង្កជាចំណុចក្តៅ។
ការកាត់កោសិកាស៊ីលីកុនជាពាក់កណ្តាល និងធ្វើឱ្យពួកវាអាចបង្កើតអគ្គិសនីពីពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលប៉ះលើភាគីទាំងសងខាង គឺជាការច្នៃប្រឌិតពីរដែលនាំមកនូវលទ្ធភាពនៃការកើនឡើងថាមពលដោយតម្លៃផលិតកម្មបន្ថែមតិចតួច។ហេតុដូច្នេះហើយ ទាំងពីរនេះបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយឥឡូវនេះតំណាងឱ្យចរន្តសំខាន់នៅក្នុងការផលិតកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងម៉ូឌុល។
ការស្រាវជ្រាវថ្មីដែលស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកឈ្នះរង្វាន់ផ្ទាំងរូបភាពនៅសន្និសីទ PVSEC របស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុង Lisbon កាលពីខែមុន បានបង្ហាញថា ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការរចនាក្រឡាពាក់កណ្តាល និងពីរផ្នែកអាចរួមចំណែកដល់ការបង្កើត hotspot និងបញ្ហាដំណើរការ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន។ហើយស្តង់ដារការធ្វើតេស្តបច្ចុប្បន្ន អ្នកនិពន្ធនៃការសិក្សាបានព្រមានថា ប្រហែលជាមិនត្រូវបានបំពាក់ដើម្បីរកមើលម៉ូឌុលដែលងាយរងគ្រោះទៅនឹងប្រភេទនៃការរិចរិលនេះទេ។
ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាបច្ចេកទេសដែលមានមូលដ្ឋាននៅអេស្ប៉ាញ Enertis Applus បានគ្របដណ្តប់ផ្នែកខ្លះនៃម៉ូឌុល PV ដើម្បីសង្កេតមើលអាកប្បកិរិយារបស់វាក្រោមការដាក់ស្រមោលដោយផ្នែក។លោក Sergio Suárez អ្នកគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសសកលនៅក្រុមហ៊ុន Enertis Applus បានពន្យល់ថា "យើងបានបង្ខំឱ្យស្រមោលចូលជ្រៅទៅក្នុងឥរិយាបថនៃម៉ូឌុលពាក់កណ្តាលកោសិកា monofacial និង bifacial ដោយផ្តោតលើការបង្កើតចំណុចក្តៅ និងសីតុណ្ហភាពដែលចំណុចទាំងនេះឈានដល់" ។"គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ យើងបានរកឃើញចំណុចក្តៅដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីទីតាំងផ្ទុយគ្នា ទាក់ទងនឹងចំណុចក្តៅធម្មតា ដោយគ្មានហេតុផលច្បាស់លាស់ ដូចជាស្រមោល ឬការបែកបាក់។"
ការរិចរិលលឿនជាងមុន
ការសិក្សាបានបង្ហាញថាការរចនាវ៉ុលនៃម៉ូឌុលពាក់កណ្តាលកោសិកាអាចបណ្តាលឱ្យចំណុចក្តៅរាលដាលហួសពីតំបន់ដែលមានស្រមោល / ខូចខាត។Suárez បានបន្តថា៖ "ម៉ូឌុលពាក់កណ្តាលកោសិកាបង្ហាញពីសេណារីយ៉ូដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍" ។“នៅពេលដែលហតស្ប៉តលេចចេញមក ការរចនាប៉ារ៉ាឡែលវ៉ុលដែលជាប់នឹងខ្លួនរបស់ម៉ូឌុល រុញតំបន់ដែលមិនរងផលប៉ះពាល់ផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើតចំណុចក្តៅផងដែរ។ឥរិយាបទនេះអាចបង្ហាញអំពីសក្តានុពលនៃការរិចរិលកាន់តែលឿននៅក្នុងម៉ូឌុលពាក់កណ្តាលកោសិកា ដោយសាររូបរាងនៃចំណុចហតស្ប៉តពហុទាំងនេះ។
ឥទ្ធិពលក៏ត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញថាមានភាពខ្លាំងជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូឌុល bifacial ដែលឈានដល់សីតុណ្ហភាព hotspot រហូតដល់ 10 C ខ្ពស់ជាងម៉ូឌុលម្ខាងនៅក្នុងការសិក្សា។ម៉ូឌុលត្រូវបានសាកល្បងក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃក្រោមលក្ខខណ្ឌវិទ្យុសកម្មខ្ពស់ ដោយមានទាំងពពក និងមេឃច្បាស់។ការសិក្សានេះត្រូវបានកំណត់ឱ្យបោះពុម្ភពេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលជាផ្នែកនៃដំណើរការនៃព្រឹត្តិការណ៍ EU PVSEC ឆ្នាំ 2023។
យោងតាមអ្នកស្រាវជ្រាវ លទ្ធផលទាំងនេះបង្ហាញពីផ្លូវទៅរកការបាត់បង់ដំណើរការ ដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់យ៉ាងល្អដោយស្តង់ដារការធ្វើតេស្តម៉ូឌុល។
Suárez បាននិយាយថា "ចំណុចក្តៅឯកវចនៈនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ូឌុលអាចបង្កឱ្យមានចំណុចក្តៅខាងលើជាច្រើន ដែលប្រសិនបើមិនត្រូវបានដោះស្រាយនោះ អាចបង្កើនល្បឿននៃការរិចរិលទាំងមូលរបស់ម៉ូឌុលតាមរយៈការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព" ។លោកបានកត់សម្គាល់បន្ថែមទៀតថា កត្តានេះអាចផ្តល់សារៈសំខាន់បន្ថែមលើសកម្មភាពថែទាំដូចជា ការសម្អាតម៉ូឌុល ព្រមទាំងការរៀបចំប្រព័ន្ធ និងការត្រជាក់ខ្យល់។ប៉ុន្តែការស្វែងរកបញ្ហានៅដំណាក់កាលដំបូងគឺល្អជាងចំពោះបញ្ហានេះ ហើយទាមទារជំហានថ្មីក្នុងការធ្វើតេស្ត និងការធានាគុណភាពនៅដំណាក់កាលផលិត។
Suárez បាននិយាយថា "ការរកឃើញរបស់យើងផ្តោតលើតម្រូវការ និងឱកាសមួយដើម្បីវាយតម្លៃឡើងវិញ និងអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្តង់ដារសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាពាក់កណ្តាលកោសិកា និងពីរផ្នែក" ។"វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធ្វើកត្តាក្នុងទែម៉ូម៉ែត្រ ណែនាំគំរូកម្ដៅជាក់លាក់សម្រាប់កោសិកាពាក់កណ្តាល និងកែតម្រូវការធ្វើឱ្យធម្មតានៃជម្រាលកម្ដៅទៅជាលក្ខខណ្ឌតេស្តស្តង់ដារ (STC) សម្រាប់ម៉ូឌុល bifacial ។"
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៣